前苹果汽车团队与奥迪设计师联手，造了一台25000美元的“月

最近，一家名为 Amble 的欧洲初创公司从隐身模式中浮出水面，带来了一款定价25000美元、名为 Amble One 的电动小车。这台车不是传统轿车或 SUV，而是一台敞篷、无门、极简风格的电动 buggy，设计灵感直接来自 NASA 的月球车。

创始团队背景相当亮眼：CEO Adrien Roose 是知名电单车品牌 Cowboy 的联合创始人；设计负责人 Julian Hoenig 曾在奥迪参与 RSQ、R8 等车型设计，后来加入苹果，在 Apple Watch、Vision Pro 以及那个著名的 Project Titan 造车项目里待过。另一位联合创始人 Michael Tropper 则创办了为蔚来、Arc'teryx 等品牌服务的创意机构。可以说，这是一支从两轮到四轮、从消费电子到豪华汽车都覆盖的团队。

Amble One 定位很明确：不是要取代你的主力车，而是专为度假村、沿海道路、私人庄园这类场景打造。它符合欧洲 L7e 法规，可以合法上路，但车重必须控制在450公斤以下。为了达成这个目标，设计师干脆取消了车门和大部分车身覆盖件，让底盘（也就是他们说的“滑板”）直接暴露在外。车内用了铝材、皮革、棉布和软木，前风挡致敬奔驰 G 级，仪表台上的横杆则与摩托车把同径，方便直接夹手机支架。

虽然设计上有些苹果的影子，但 Hoenig 明确说，Project Titan 的技术并没有直接用到这台车上。真正继承的是一种“材料适合用途、制造决定形态”的设计哲学。目前 Amble 已经拿到12家客户、超过500辆订单，包括美国安缦吉瑞、穆斯蒂克岛、六善等高端物业。首批酒店交付预计在2027年中，面向欧美消费者的预购则要等到2028年。

另外，他们已经在设计第二款平台“Amble Two”，目标是2029年发布，会更接近传统汽车，比如可拆卸车门、硬顶、更低的车顶线，但定位依然是家庭的第二辆车。创始人 Roose 说：“大多数家庭不需要两辆5万美元的特斯拉或比亚迪，第二辆车可以更简单、更有趣、更开放、也更便宜。”

从 Citroen Ami 到各种微型电动车，这个“短途代步”市场一直有人在试，但大多没真正火起来。Amble 选择从高端度假场景切入，再逐步渗透城市市场——这个“先做奢侈品牌，再往下走”的思路，会不会比直接跟所有人正面竞争更聪明？至少从目前拿到的订单和团队履历来看，这台“月球车”确实比之前的同类产品更让人想试一下。