美国电动卡车Workhorse进军加拿大：中卡纯电化先拼售后与运营

据电动汽车资讯网站 Electrek 报道，美国电动卡车品牌 Workhorse 日前与加拿大车队管理服务商特里斯坦车队管理公司达成协议，正式将其旗下的 W56 型 5 级与 6 级纯电中型卡车引入加拿大市场。这是该车企在加拿大建立的首个正式经销商合作网络。在此之前，该品牌自 2021 年起主要通过与本土大型物流快递服务商普罗莱特合作，在当地投放步进式厢式货车开展配送业务；目前其电动车队已累计实现超过 2000 万英里的零尾气排放行驶里程。

从服务与渠道布局来看，特里斯坦在安大略省和魁北克省拥有 7 处服务网点，业务涵盖卡车与挂车销售、配件供应、维修保养以及全天候 24 小时道路救援与拖车，同时也是米其林轮胎、康明斯发动机和先锋挂车的授权经销商。针对此次合作，车企首席营收官詹姆斯·格里芬表示，加拿大车队需要能在各类严苛工况下稳定交付性能的成熟电动卡车，该车型已在当地实际运营中得到验证；特里斯坦副总裁兼总经理丹尼尔·巴尔布则指出，得益于魁北克省重型车电动化补贴政策的支持以及当前居高不下的燃油成本，商用车转向纯电的商业逻辑愈发充分。

从车友和商用车运营的角度来看，中型物流货车转向纯电，核心算的是一笔极其现实的经济账。城市配送与末端物流路线相对固定，高油价叠加地方补贴，确实能让纯电商用车的能耗成本优势立竿见影。但与乘用车不同，商用车最怕的是趴窝和维保缺件。加拿大冬季漫长严寒，对纯电中卡的电池热管理、低温续航衰减以及暖风功耗都是极严峻的考验。该品牌没有盲目铺摊子，而是选择绑定拥有 24 小时救援和成熟维保能力的本土经销商，准确切中了车队客户最关心的出勤率痛点。不过目前其服务网络仅覆盖加东两省，在极寒气候下的长期耐用度与跨区扩展能力，仍有待加拿大市场的实际考验。