Defender在列，JLR因失速风险召回2.4万辆

据Car and Driver报道，捷豹路虎（JLR）正在召回23,677辆搭载48伏轻混系统的SUV，原因是DC-DC转换器存在故障隐患，可能导致车辆失去驱动力以及外部照明失效。相关文件已提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）。

涉及车型覆盖九个车系：2020至2024款的路虎发现运动版、揽胜极光、揽胜和路虎Defender；2021至2024款的捷豹E-Pace、捷豹F-Pace、揽胜星脉和路虎发现；以及2019至2024款的揽胜运动版。

这其实是同一批车型的第二次召回。2026年4月，JLR曾因类似的DC-DC转换器问题召回170,169辆车，本次属于其中较小的一部分。按照NHTSA文件的说法，第一次修复解决了转换器硬件层面的问题，但调查委员会连同AI模型发现，软件问题同样可能造成过载，另有一个软件缺陷会让转换器在启动时离线。

故障发生时的场景并不复杂：48伏轻混系统用电池配合发动机来改善油耗、并在加速时补充动力，DC-DC转换器负责在系统内转换和平衡电压。如果在高负载需求下电平衡不足，转换器就可能失效并出现过流。此时车辆会亮起警告灯，提示驾驶员在安全时停车；随着电池电量流失，车辆最终会滑行至停止，外部照明也会熄灭。

从召回数量分布看，真正需要留意的集中在中大型车上。发现运动版只有3辆，捷豹E-Pace为10辆，揽胜极光35辆，揽胜星脉76辆，捷豹F-Pace 79辆。数量最多的是揽胜运动版10,973辆、Defender 8,100辆、揽胜3,849辆和发现552辆。

2026年4月至9月间，JLR收到393份相关索赔和现场报告，目前没有人员受伤或事故报告。补救措施是对受影响车辆免费安装软件更新，修正软件缺陷，并加入“limp home”模式——如果DC-DC转换器离线，车辆可进入有限动力行驶状态。车主通知预计在2026年11月13日前发出。

从用车角度看，这类问题的关键不在于车辆是否还能启动，而在于高速或夜间行驶时突然失去动力和外部照明，留给驾驶员的反应窗口非常有限。JLR这次用软件补丁加上跛行模式来处理，属于成本较低、也较常见的召回方案，但它能否彻底覆盖高负载工况下的电平衡问题，还要看后续实际反馈。对二手买家来说，2020至2024款这批48伏轻混车型在入手前，最好确认召回是否已经完成；对已购车主，收到通知后尽早进店更新软件，比观望更实际。