沃尔沃停产纯电EX40：销量不及燃油版XC40，传新车EX50将接替

沃尔沃官方已向汽车媒体《Car and Driver》证实，旗下紧凑型豪华纯电SUV EX40正式停产，2026款将是在美国市场销售的最后一个版本。

回顾这款车型的生命周期，虽然挂着“EX40”标识只走过了2025和2026两个车型年，但从2021年到2024年，它其实一直以“XC40 Recharge”的名字在售。在硬件规格上，EX40的入门版本搭载后置单电机，输出功率为248马力；更昂贵的双电机版本则配备全轮驱动系统，输出可达402马力，动力性能其实相当强劲。

导致EX40停产的主要原因还是销量表现——它的市场销量与外观近乎完全相同的燃油版兄弟车型XC40相比相差甚远。戏剧性的是，沃尔沃并没有放弃燃油版XC40，反而为其进行了新一轮改款，并计划作为2028款重新推出。

不过，沃尔沃在紧凑型纯电领域并非全盘放弃。据相关报道，后续有望推出一款名为EX50的全新纯电车型作为替代，预计会在2027年秋季亮相（可能归为2028车型年）。EX50预计将基于沃尔沃全新的SPA3平台打造，虽然车身尺寸预计比EX40略长、略高，但得益于新平台架构，其起售价预计在4万美元左右，整体门槛较EX40有明显降低。

从市场和用车角度来看，EX40的退场反映了当前传统豪华品牌在小型纯电SUV领域的典型困境：油电共用同款外观和车身设计时，若在价格和整体用车成本上未能拉开明显优势，消费者往往依然会优先选择成熟且补能无忧的燃油版XC40。沃尔沃选择为燃油XC40续命改款，同时将纯电重心转移到平台更新、空间更大且预期成本更低的EX50上，显然是在纯电转型节奏上做出了更为务实的策略调整。