美陆军面临前线电力荒：发电机与堆电池已难满足无人化装备需求

据防务媒体《突破防务》（Breaking Defense）报道，在底特律举行的地面车辆系统工程与技术研讨会上，美国陆军多位高层官员向军工企业明确指出，美军地面部队目前面临严峻的电力短缺问题，且无法单靠多带发电机或给士兵增加电池来解决。

美国陆军机动系统项目采办主管特洛伊·德诺米准将在主旨演讲中表示，美军现有的每支编队在电力供应上都处于不足状态，而未来还将接入更多耗电设备，包括新型反无人机系统、下一代指挥控制系统等。德诺米提到，现役的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克、“布雷德利”步兵战车以及战术轮式车辆系列在设计之初，并未考虑为当前高度依赖的无人机、反无人机及复杂指挥所提供足够的对外输出电力。与旅级指挥官交流时，基层反映最突出的问题就是缺乏自主保障无人机充电周期的能力，不得不按照剩余电量而非战术任务需求来限制无人机的升空架次。

针对传统供电手段，美陆军首席技术官亚历克斯·米勒指出，传统发电机运转噪音大，且会产生明显的视觉特征与热信号，在战场上极易被对手发现。德诺米也强调，单靠给士兵背包里塞更多电池不可行，让士兵背着5块备用电池徒步8小时再投入作战，对单兵负荷与体能是巨大负担。

在寻找替代方案方面，德诺米透露，目前在燃料电池技术领域看到了令人鼓舞的新进展。同时，用于替代“布雷德利”的XM30步兵战车、用于替代M1A2的M1E3“艾布拉姆斯”坦克，以及步兵班用车辆的重型衍生型号，在设计上都提升了向外输出电力的能力，美军也希望将类似技术应用到现役老旧底盘上。米勒还提到，美陆军正在部署某些下一代电源管理方案，并呼吁工业界协助探索替代液体燃料的新途径，打破长期以来战场能源输送高度依赖液体燃料的局面。

从公开披露的这些讨论来看，随着前线传感器、通信网络、反无人机与小型无人机的大量普及，野战电力保障已经直接制约到基层的战术出动率。车载对外供电能力、低特征静音能源以及高效电源管理，已成为装甲车辆迭代和前线作战保障中绕不开的硬性指标。