Waymo无人出租车首次接入Gemini，界面也大改

Waymo最近宣布，要把谷歌的Gemini AI助手首次放进自家无人出租车里，同时乘客界面也会迎来多年来最大的一次改版。这两项新功能都会先在Waymo自研车型Ojai上落地，而这款车目前正准备向更多公众开放。

先看这次变化的重点。Gemini进入车内后，乘客不再只是对着屏幕点来点去，而是可以直接用自然语言提问或操作，比如查路线、了解途经地点，或者问一些和行程相关的问题。这个AI助手相当于给无人车加了一个“对话式交互层”，让乘客在车内获得更接近真人司机的沟通体验。界面改版则是把多年没动过的交互逻辑重新梳理，减少操作层级，让信息更直观地呈现在屏幕上。

对普通乘客来说，这两件事加在一起，意味着无人车的使用门槛可能会进一步降低。以前坐无人车，很多人要盯着屏幕确认行程、看车辆状态，现在如果语音助手足够聪明，就能省去不少手动操作。不过，AI助手能处理到什么程度，是只能回答预设问题，还是能应对各种随机提问，材料里没有细说，实际体验还有待第一批乘客反馈。另外，这次升级先放在Ojai上，说明Waymo是想把功能打磨成熟后再推广到其他车型，节奏上相对谨慎。

从行业角度看，Waymo把Gemini塞进无人车，不只是加了个语音助手那么简单。这背后是AI大模型在出行场景里的落地尝试，让无人车从“能跑”往“会沟通”的方向走了一步。但也要注意，AI助手再聪明，也替代不了驾驶员的操作责任，乘客仍然需要保持对周围环境的留意。

这次改版和AI上车，更多是Waymo在无人车体验上的一次补课——过去几年大家更关注无人车能开多远、多安全，现在开始有人关心坐在里面到底舒不舒服、好不好用了。Gemini和Ojai的组合，算是给这个方向开了个头。