丰田加入戴姆勒沃尔沃氢燃料电池合资公司

今天，沃尔沃集团、戴姆勒卡车和丰田汽车签署正式协议，丰田将加入双方此前成立的燃料电池合资公司cellcentric，成为平等股东，三方各占三分之一股份。这项合作在今年3月底已有非约束性意向，现在正式落地，预计2026年底或2027年初完成交易，还需等待监管批准。

cellcentric是戴姆勒卡车和沃尔沃集团在2021年成立的合资公司，专门开发和生产重卡用燃料电池系统，也覆盖客车、船舶、铁路、工程机械和固定式发电等场景。公司现有560多名员工，在德国基尔海姆、埃斯林根、斯图加特和加拿大本拿比设有研发和制造基地，拥有约700项专利。丰田加入后，三方将平等协作，目标是提升cellcentric在重卡燃料电池领域的技术领先性、工业规模和竞争力。

对国内用户来说，这次合作说明氢燃料电池在重型商用车领域的路线正在被主流车企坚定推进。相比乘用车，重卡对续航和补能速度要求更高，氢燃料电池在长途运输中比纯电更有优势。但氢能普及仍受制于加氢站建设和绿氢成本，国内目前也面临类似问题。三方联手可以分摊研发投入、加快技术迭代，未来可能影响国内重卡市场的技术路线选择——是纯电还是氢燃料，或者两者共存。

三家巨头在燃料电池上合作，在其他领域继续竞争，这种既合作又竞争的模式在汽车行业并不少见。对普通消费者来说，短期内还看不到直接变化，但重卡运输成本最终会传导到物流价格上，值得持续关注。